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hola daytona
la manguera esta correcta
saludos

Hola: Nos ha entrado en el taller este vehiculo PEUGEOT 307 1.6HDI 2005 con la luz de averia encendida y en la pantalla fallo anticontaminacion, al diagnosticar con la berton y con el kts los dos dan el mismo codigo de error P1462 topes de egr no memorizados, hemos cambiado la egr pero sigue igual, ...

hola:
aunque te parezca raro despues de haber hecho todo eso, cambia el turbo que aciertas.
saludos

compruebva la sonda de temperatura y si esta bien cambia el caudalimetro directamente fallan mucho en este sentido.
saludos ya me diras

Seguro de que es ese codigo?
ha reconocido bien el sistema o te a adjudicado alguno de remplazo?
porque ese codigo no existe para ese motor.
Saludos

bobina fijo , y mas aun si tenia los cables de bujia mal, al tener mucha resistencia la bobina tiene que generar mas corriente para hacer saltar la chispa, y se terminan rajando por la temperatura que cogen, si os dais cuenta todas se rajan,
Saludos

estoy con carmoauto esos catalizadores caen mucho y taponan el escape, ya nos contaras.

Estos coches vienen con frenos sbc , hay que desactivarlo para cambiar las pastillas , y luego activarlo y hacer una secuencia de programacion despues de cambiarlas.

Nos volvio locos y lo mandamos a la wagen ( antes se le cambio el dichoso sensor, se reviso instalacion, señales etc) al ver la factura del concesionario vi que le habian descarbonizado la mariposa, ajuste basico 180€ y a correr(para mi que se le modifico el software. Es lo que te puedo contar per...

el problema es del caudalimetro, hay que sustituirlo
saludos

todo solucionado, el codigo de conformidad no debio quedar bien hecho y mi clienta se llevo el coche estubo andando un par de dias y al segundo dia se le apago la luz y hasta ahora, de todas maneras le comprobe el el codigo de conformidad y ya estaba correcto
Gracias

Se hizo la adaptacion al cuerpo de mariposa en caliente y dejando quitado el contacto a continuacion 1 minuto.

EL COCHE PRESENTABA UN FALLO DE RALENTI, DE VEZ EN CUANDO OSCILABA ENTRE 800 Y 1200, SE REVISARON TOMAS DE AIRE Y MEMORIA DE AVERIAS Y NO HABIA NINGUNA, SE DESCARBONIZA LA CAJA DE MARIPOSA, HACEMOS LA ADAPTACION ,SE LE REALIZA LA CONFIRMACION READDISNES, PERO AHORA CADA VEZ QUE SE LE DA UN PASEO SE ...

EL COCHE PRESENTABA UN FALLO DE RALENTI, DE VEZ EN CUANDO OSCILABA ENTRE 800 Y 1200, SE REVISARON TOMAS DE AIRE Y MEMORIA DE AVERIAS Y NO HABIA NINGUNA, SE DESCARBONIZA LA CAJA DE MARIPOSA, HACEMOS LA ADAPTACION ,SE LE REALIZA LA CONFIRMACION READDISNES, PERO AHORA CADA VEZ QUE SE LE DA UN PASEO SE ...

El problema viene del caudalimetro.
falla mucho en esos modelos
Saludos