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hola.
son fallos de egr agarrada abierta, el primero te dice que muchos gases y el segundo que el turbo no es capaz de cargar al no recibir suficientes gases de escape con presión.

Salu2

puesta a punto de la correa??

Pollete76, Esto creo que es una opinión personal tuya, pero defiere mucho de la realidad. Por muchas precauciones que tomes en algunos vehículos ocurre sin más. Un saludo. Luis No es una opinión personal, tienen ese sistema de seguridad antirrobo. Cambia bateria sin poner el contacto, deja el coche...

Yo comprobaria los calentadores e inyectores.

Salu2

Hola.
eso pasa por un sistema de seguridad antirrobo.
al quitar la batería hay que esperar unos minutos antes de poner el contacto.
Son así, no es ningún fallo.
Salu2

Hola.
Cambia de fabricante de rodamientos y echa eliminador de
holguras en las superficies de apoyo.
Salu2

Hola.
El fallo no es del sensor de presión, el defecto que comentas es
posiblemente del sensor que va alojado en el carter.

Salu2

pereroca escribió:SI TE sigue saliendo el p0336 yo creo que necesitas meterle un osciloscopio de dos canales y observar detenidamente la señal que dan los sensores del cigueñal y de levas. saludos.

El paso que dice el compañero es importante, puede que las señales estén desfasadas.
Salu2

Ese coche trae bsm??
es el modulo de control motor y puede estar dando guerra.

Salu2

Hola.
A que temperatura hace ese fallo??
Ese motor apenas usa los calentadores para arrancar.
yo miraría la presión en rampa en fase de arranque.
Salu2

Pues puedes empezar diciendo que inyección lleva el vehículo, comprobando si cuando hace el fallo los calentadores funcionan,
cambiando filtro de gasoil... hay que hacer descartes puesto que pueden ser muchas las causas.

Salu2

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