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BUENAS NOCHES. OLVIDATE DE FIAT Y SENSORES.
LAS HAY DE CANJE A BUEN PRENCIO Y VAN COMPLETAS.
CAMBIAS , BORRAS AVERIAS Y LISTO.

BUENAS NOCHES COMPAÑEROS. OS VOY A COMENTAR EL PROBLEMA QUE TENGO Y QUE NO SE COMO ACTUAR. REPARO UN RENAULT MEGANE DESCAPOTABLE DE UN GOLPE FRONTAL FUERTE. TODO BIEN DE PLANCHA ETC. EL PROBLEMA COMIENZA CON EL ANILLO DEL VOLANTE. SE LO HE CAMBIADO TRES VECES Y LA ULTIMA VEZ ANTES LO PASE POR EL SER...

SALUDOS.
OS COMENTO. LOS NUEVOS BOOSTER QUE HE POBRADO TIENEN UN CABLE OPCIONAL QUE SE CONECTA A LA EOBD Y FUNCIONA DE MARAVILLA. ES MAS SEGURO QUE EL SISTEMA DE CONECTARSE EN LOS BORNES.

TIENES DEFORMADO UN PISTON SEGURO COMO POCO DEBIDO A LA ALTA TEMPERATURA QUE ALCANZO EN LA SALVAJE ACELERACION. QUE NO SEAN MAS.
SUERTE.

HAS PROBADO HACERLO COMO SIEMPRE SE HA HECHO.
BAJAS HASTA ABAJO LA LUNA Y LUEGO LA SUBES AGUANTANDO EL PULSADOR HASTA EL FINAL Y CUANDO LLEGA AL FINAL LO DEJAS DE PULSAR Y LO VUELVES A PULSAR HACIA ARRIBA DURANTE MAS DE 3 SEGUNDOS.
PRUEBA.

SI TIENES TIEMPO O PACIENCIA PON PRIMERO LA BOMBA QUE TIENES AHORA MONTADA EN SU PUNTO CON EL UTIL. SI NO RESULTA INTENTALO CON LA BOMBA ANTIGUA, PERO TE RECUERDO SI LE QUITASTES EL PIÑON SIN BLOQEARLA BIEN Y GIRO AL REVES, HAZ NO TE LA JUEGUES. SUERTE COMPI. COMO DICE EL DICHO. MUJERES Y MOTORES DO...

TE COMENTO. EN ESE MODELO NO LO TENGO CLARO SI LO LLEVA. ASI COMO LAS BOMBAS BOSCH NO TIENEN CALADO, DA IGUAL DONDE CAIGA AL SUSTITUIR LA CORREA, EN LAS BOMBAS SIEMENS NO SE PUEDE HACER. SI LLEVA CALADO CON UTIL TODAS LAS SIEMENS HAY QUE CALARLA Y DEJARLA EN SU SITIO AL COLOCAR LA CORREA, PUES NO SI...

SI. Y COMO TU COMENTAS UN DIA ERA INYECTOR TAL, OTRO PRESION DE COMBUSTIBLE, ETC. Y ASI COMO DICES SALIA Y IBA BIEN 2 KMS COMO 2 DIAS Y AL FINAL BOMBA.
SON MUY DELICADAS Y BASTA CON AFLOJAR EL PIÑON DE LA DISTRIBUCION QUE MUEVE LA BOMBA Y AL GIRAR AL REVES MUEREN.
SUERTE.

BUENAS NOCHES:
CON LOS MISMOS SINTOMAS QUE TU COMENTAS ME SUCEDIO A MI EN UN MOTOR RHY SIEMENS.
ME VOLVI LOCO Y AL FINAL ERA LA BOMBA QUE ESTABA DESTROZADA INTERNAMENTE.
VUELVE A CAMBIAR LA BOMBA Y SUERTE.

LOS MATERIALES EMPLEADOS SON NUEVOS O DE DESGUACE.
LOS SINTOMAS QUE ME COMENTAS EN MI CASO ERA LA BOMBA DE ALTA PRESION EL PROBLEMA.

BUENAS NOCHES.
NO SIGUAS METIENDO MATERIAL,TIEMPO Y DEMAS.
ESOS CAMBIOS FALLAN TODOS DE LA UNIDAD DEL CAMBIO.
LA SUSTITUYEN Y PROBLEMA RESUELTO.
SUERTE.

BUENAS NOCHES COMPAÑEROS: EL SAL AUDO LO PRIMERO. COMPI. VIENE ALIMENTADA DESDE EL MOTOR, BSM. EL PROBLEMA ESTA EN LA FICHA QUE UNE LA INSTALACION DEL MOTOR CON EL INTERIOR DEL COCHE. ES COMPLEJO EL ACCESO POR LO QUE YO CUANDO ME SUCEDE ESTO Y NO HA SIDO UNA VEZ NI DOS..... COJO DE LOS CABLES GRUESO...

GRACIAS POR TU RESPUESTA. MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE. NUNCA SUBIA DE LAS 2750 RPM.

BUENAS NOCHES COMPAÑEROS. OS VOY A PEDIR AYUDA CON UN CITROEN C3 1.4 HDI CON INYECCION SIEMENS. MODELO DE INYECCION SID 804. EL VEHICULO ENTRO CON UN INYECTOR SOPLANDO COMPRESION POR LA ARANDELA PARALLAMAS. SE REPARA Y DESDE ESE MOMENTO NO PASA DE 2750 RPM. Y SIEMPRE SACA LA AVERIA P01352 NO SE RECO...

mira el sensor de temperatura de motor. si falla ese es el problema pero si funciona bien el problema es el fap que esta averiado. apuesto por la segunda opcion pues me ha pasado ya.
suerte.