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BUENAS NOCHES.
NO ME QUIERO EQUIVOCAR, CREO QUE EN LA BOMBA DEL EMBRAGUE VA CON UN SENSOR INCORPORADO EN LA MISMA QUE DA SEÑAL DE PISADO O SUELTO Y CREO QUE PRESION QUE PRODUCE .
MIRATELO ES CUADRADO Y VA UBICADO EN EL CUERPO DE LA BOMBA.
SUERTE.

BUENAS NOCHES COMPAÑEROS.
HAS COMPROBADO LAS MANGAS DE PRESION DEL TURBO.
TE COMENTO, LA MANGA SUPERIOR EN LA PARTE DE LA DISTRIBUCION QUE ES UN CODO PEQUEÑO SE SUELEN RAJAR BASTANTE.
EMPIEZA POR HAY Y POR LAS INFERIORES DEL INTERCOOLER.
SUERTE.

GRACIAS A TI COMPAÑERO POR EDITAR EN EL FORO LA SOLUCION AL PROBLEMA QUE HAS PUBLICADO.
UN SALUDO.

BUENAS NOCHES. PARA EMPEZAR CREO QUE NO SON LOS MISMOS MOTORES.
EL FIAT PUNTO CAMBIO EL MOTOR POR COMPLETO.
EL FIAT TIPO SI SACA EL MISMO MOTOR.
SUERTE.

BUENAS NOCHES. EN EL CRUZE DIESEL ES DAS CONTACTO Y PISAS EL PEDAL DE FRENO CINCO VECES SEGUDAS. QUITAS CONTACTO Y ESTA RESETEADO. SUERTE.

BUENAS NOCHES. POR LO QUE COMENTAS DE LA AVERIA Y MI EXPERIENCIA EN ESOS CASOS ERA LA CAJA DE FUSIBLES COMUNICADA Y EN EL ULTIMO CASO DEJABA LA BOMBA AFORADOR DE COMBUSTIBLE SIEMPRE ENCENDIDA.
COMO ESO MAS COSAS.
SUERTE.

BUENAS NOCHES.
TE COMENTO A TU MENSAJE. SI EL FOCUS QUE MENCIONAS ES UN TDDI. NO BUSQUES EL SENSOR DE ARBOL DE LEVAS. NO HAY. VA CON BOMBA INYECTORA
SUERTE.

BUENAS NOCHES.
ME DA LA IMPRESION QUE COJE AIRE Y TE FALLA POR ESO.
MIRA BIEN LOS TUBOS DE GASOIL RIGIDOS QUE VAN AL FILTRO DE GASOIL TANTO DE ENTRADA COMO DE SALIDA QUE ALGUNO ESTA ROZADO Y TE PRODUCE EL FALLO.
SUERTE.

SALUDOS COMPAÑERO.
OJO CON ESE FALLO Y SOBRE TODO CON EL AGUA.
SI PERSISTE COMPRUEBA EL TUBO REFRIGERADO DEL SISTEMA DE LA EGR.
SE PERFORAN Y PASA REFRIGERANTE MOTOR.

BUENAS NOCHES. LO PRIMERO VERIFICA TENSION DE ENTRADA EN EL CAPTADOR DE LEVAS Y SEÑAL DE SALIDA .
SI FUNCIONA CADENA Y PIÑONES PARA SUSTITUIR.
SUERTE.

BUENAS NOCHES. POR LO QUE CREO Y ES MUY COMUN SUSTITUYE EL SENSOR DE LA RAMPA Y PIDE EL CABLE DE SUSTITUCION QUE SE COLOCA ENTRE EL SENSOR Y LA INSTALCION ORIGINAL.
SALUDOS.

BUENAS NOCHES COMPAÑEROS. COMO TE INDICAN ANTES OTRO COMPAÑERO, EL PROBLEMA ES EL ALTERNADOR. EL CONECTOR DE 3 PINES SU FUNCION ES LA SIGUIENTE. LA UNIDAD CONTROL MOTOR LO CONTROLA DIRECTAMENTE HACIENDO QUE DURANTE EL ENCENDIDO DE MOTOR NO SE EXCITE NI CARGUE, Y DESPUES SEGUN DEMANDA LO PONE A CARGA...

BUENAS NOCHES COMPAÑERO. CON LA INFORMACION QUE DAS NO PUEDO PRECISAR TU PROBLEMA, PERO MI OPINION ES ESTA. EN FRIO Y EN CALIENTE SI QUITAS EL TAPON DE LLENADO DE ACEITE Y SOPLA CON FUERZA Y SALE MUCHO HUMO PUEDE SER QUE LA COMPRESION DE LOS CILINDROS SE VAYA AL CARTER IMPIDIENDO QUE SUBA EL ACEITE ...

BUENAS NOCHES COMPAÑERO Y FELIZ NAVIDAD A TODOS. LO PRIMERO, DUDO QUE SEA COMPRESOR CON EMBAGUE ELECTRICO. CREO QUE ES DE POLEA FIJA SIEMPRE CONECTADO , REGULADO POR VALVULA ELECTRICA SITUADA EN LA PARTE POSTERIOR DEL COMPRESOR. SI LE SACAS DICHA VALVULA Y SALE CON VIRUTA DE METAL, SE VE CLARAMENTE ...

NO DAS MUCHA INFORMACION, PERO YA TE DIGO QUE SI FUESE DISTRIBUCION NO ENCENDERIA MOTOR.
MI CONSEJO ES SI HAS MIRADO BIMASA, DAMPER,ETC. SOLO ME QUEDA LOS ARBOLES CONTRARROTANTES SI LOS LLEVA EN EL CARTER.
SUERTE.