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Solucionado.
Mire el carter y estaba abollado, pero no era el problema,. Era desgaste de los taques hidraulicos, las varillas y los valancines, al desmontar no observe la posicion y, al tener mucho desgaste, no llegava la presion al taque.

Solucionado, solo se puede apagar el fallo con maquina original.

Sabes con que maquina se puede hacer? He probado con delphi, berton i bosch. Ninguna da opcion, solo bosch a traves de una nissan interstar me dejaria restablecer valores predeterminados, pero no puede.

Si, se borra pero la volver a poner contacto, vuelve a salir

Hola, tengo una voyager 2.5 td motor VM a la cual le he hecho junta de culata y repaso de culatas. Al intentar arrancarla despues de montar, se habia descodificado la centralita de alarma, la lleve a Chrysler para codificar y al volver se me encendio la luz del aceite. Hasta aqui todo bien, pero en ...

Hola, nuevo por aqui, a ver si solucionamos algun problemilla...

Hola, buen año antes de nada, tengo una opel vivaro 2.5 G9U 107kw del 2007 que no pasa de 2500rpm. Solo me da el fallo P253F y ya he desconectado el FAP, el aceite es el correcto. El MAP es nuevo y le he dado presion a la valvula del turbo con la mitivag y sigue sin pasar de 2500 En las cuestas, si ...