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mira si el coche te pasa de 1500 rpm o si las rpm son estables aceledado a fondo. si las rpm son estables y bajas comprueva la valvula de cotrol de presion de la rampa va mas o menos en el medio. suelen fallar bastante

valvula de retorno de la rampa. anulala o sustituye y prueva

autodata o google

prueva a sustituir la lambda, ya que el calentador de oxigeno va en la lambda es muy provable que sea eso prueva la lambda no es lo que vale.

a y especipic si el coche falla o algo. si petardea en frio y falla mucho en frio lambda

si son ls llantas debuelvele el dinero al cliente

es la egr seguro anulala o descarbonizala si la anulas que sea chapa aluminio si la descarbonizas quita el colector que de seguro estara todo tupido

polea del cigueñal y tensor. sabes como comprobar una polea?? haces una marca encima de la goma y otra debajo, enciendes el coche y si la marca varia polea jodia AVISO puede ser que la polea no gire pero te hace el ruido metalico echale la mano y muevela y si no cojes un martiyo plastico y le das un...

revisa el catador de cigueñal, mi me dava exactamente el mismo fallo y era el catador del cigueñal. en caliente el catador se fatigas y deja de mandar señal por el bobinao que lleva en su interior osea que se pega tipo el platino de un rele y en frio se despega y vuelve a mandar la señal. prueva eso...

y revisa el sensor de cigueñal y arbol de levas

P0112 274 0112 Sensor temperatura aire admision - señal entrada baja

aki tienes los codigos de error, a veces hay que googlear un poco.

http://www.autoxuga.net/cursos/averiasp.htm

anulale la valvula egr con una chapa de aluminio y dale una vuelta al coche.

si es el 110. o el 90 con turbo de geometria variable comprueva absolutamente que todos los tubos hagan vacio, especial atencion el que va al pulpon de las levas del turbo.

anulale la valvula egr con una chapa de aluminio y dale una vuelta al coche

comprieva que no sea del inmovilizador que llegue corriente a los componentes etc y di algo mas. mira el tubo que va a la caja de mariposas desde el caudalimetro a caja de mariposas a ver si esta rajado

ya esta el tema es que despues del caudalimetro lleva un tuvo que va a la caja de mariposas, ese tubo se raja y el coche da un tiron muy fuerte al arrancar en primera y luego corrige y va bien

un saludo gracias

hola, y gracias de antemano por las respuestas. Tengo un bmw en el taller que en primera si arracas rapido, da un tiron como si cortara injeccion en cambio en las demas marchas no lo hace ni apurandolo. la maquina de autodiagnosis no me saca ningun error. prove a desenchufarle el potenciometro del a...