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Hola amigos, tengo un problema con este coche y es que pica biela o tiene alguna detonaciòn fuera de lugar. Se han comprobado inyectores y estan correctos, distribuciòn correcta, no me dà codigos de averia y el problema persiste, se ha comprobado electrovalvula de avance tanto resistencia como alim...

si fuese el caudalimettro no me lo diria la maquina o fallaria el coche, el caso es que el coche va muy bien ni falla ni tirones ni nada. De todas formas tendre en cuenta lo del caudalimetrol.

Al final la furgoneta no se ha solucionado porque el cliente se llevo la furgoneta porque le hacia falta, pero yo creo que es problema de la bomba, porque ni falta de gasoil, y todo esta comprobado, hasta el mas minimo agugero que pudiera haber en cualquier manguito y nada.

Hola amigos, el caso es que se enciende la luz de averia motor y al diagnosticar con la maquina(Magneti) me da error de la sonda lamba bancada 1. Le hemos cambiado la sonda y borrado el error y al rato de estar arrancado vuelve a salir el fallo. que creeis que puede fallar

Hola amigos, tengo en el taller una transit 2.4 DI duratorq, el caso es que cuando vas en carretera y le intentas pasar de 3000rpm empieza a dar pequeños tironcitos y le falta potencia, como si le faltase combustible. Le hemos revisado todos los tubos de presiòn del turbo, incluso el turbo se desmon...

A lo mejor es una idea descabellada, pero no podria ser que tiene una fisura la junta de la culata y cuando calienta se dilata y entra agua en el cilindro y por eso falla. Me ha pasado alguna vez de volverme loco con este problema en algun coche.

Es geometria variable el turbo? Si es asi, mira todos los tubos de vacio y sus valvulas, no sea que haya alguno desconectado o roto

A mi mesuena a algun tuvo de vacio picado o roto y no alcanza la depresion adecuada. Como dice pereoca, revisa todo los tubos de vacio.

a una cosa que me mosquea un poco, resulta que lleva dos catalizadores y dos sondas en cada catalizador, y en el catalizador de la izquierda la sonda que esta antes del catalizador esta unida a la que esta a la salida del mismo catalizador, luego el catalizador de la derecha tiene una sonda al princ...

Tengo en el taller un M5 E39, el caso es que en frio no parece fallar, pero cuando calienta el coche se viene a bajo, subes por encima de las 2500rpm y es como si cortara la inyecciòn y se parase, el caso es que dejas de pisar el acelerador y mantiene el relenti. Le he metido la maquina de magneti y...

Tiene bastante sentido MECC, probare a cambiarlo y a ver que pasa.

Hola, yo tuve un caso similar, al coche le faltaba potencia y no andaba, se reviso el turbo, se cambio caudalimetro y seguia igual, el problema era un tubo de vacio de la nivelaciòn de faros, resusta que el circuito de vacio era comun para todos los sitema del trubo y por eso la geometria del turbo ...

Cortijero, tu crees que por ese filtro puede romper el turbo, suponia que es una simple renovacion de gases, tu crees que tiene algo que ver con el turbo

El turbo a roto del eje y obviamente lo alaves estan destrozados, el escape y el intercooler estan completamente encharcados de aceite y la otra vez tuve que desmontarlos y dejarlos limpios.

Hola amigos, el caso es que hace un mes le cambimos el turbo a un a3 2,0 TDI motor BKD, tambien le cambie el tubo metalico que lleva aceite al turbo, el caso es que despues de 2000 km a cascado el turbo otra vez, se le miro presion de aceite y todo correcto, alguna idea?