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Revisa los tubos de vapores de la tapa balancines al tubo de admision y realiza el ajuste basico de la mariposa de admision.

Tengo en el taller un mercedes E 220 cdi carroceria W212 del año 2010. Solo falla cuando realiza viajes largos, circulando se para solo durante unos segundos y luego arranca solo por la inercia, es automatico, el cliente dice que es como si quitara el contacto. En el modulo de motor graba los codigo...

Perdonar por tardar tanto en comentar la resolucion de la averia.
Efectivamente era la bomba electrica que estaba bloqueada al sustituirla se borran codigos y todo correcto.

Comento el tema por si le ocurre a alguien. Entra en el taller un hyundai matrix con motor 1.5 crdi 16v de 102cv. el de 4 cilindros. No tiene potencia como si no entrara el turbo. Codigo averia grabado P1616 que segun hyundai hace referencia al rele de control de motor. Se comprueban fusibles y rele...

Bueno he localizado esta bomba en el coche 5N0965561 espero que solo sea eso.
Ya comentare si se loluciona

Alguien sabria algo del codigo 9867 en un seat leon del año 2011 con motor CAYC. Segun vagcom : coolant pump 2. open circuit. No se si se referira a alguna bomba de refrigeracion electrica pero por mas que busco en el catalogo de recambios no encuentro ninguna ni en refrigeracion de motor ni en valv...

Solucionado era la llave, lo raro es que con la llave rota funcionaba el motor de arranque y podias entrar en todas las centralitas pero no podias borrar ningun codigo.

El problema es del inmovilizador antirrobo.
Probare con otra llave cuando me la traigan.

Tengo en el taller un peugeot 307 1.6 hdi con motor 9HY que no arranca. Tiene los siguientes codigos: U2000 Transmision del mensaje de activacion. Intermitente. U2118 CAN : Fallo de comunicacion BSI. Intermitente. No me deja borrar los fallos. Alguien tiene alguna idea de que puede ser.

Se me olvido comentar que lleva caja de cambios automatica.

En un mercedes CLK 200 del año 2003 aparece este mensaje en la pantalla del cuadro: LOW HIGH VG Schaltvorgang abgebrochen Alguien sabe de que puede ser ? La traduccion del google dice algo asi como caja de transferencia la conmutacion no se ha realizado.

Hay dos tipos de cambio AG4 y AG5 los dos llevan un tapon de comprobacion de nivel cerca del carter del cambio, el aceite del cambio debe de estar entre 35 y 45 grados y la palanca de cambios en P.

Has mirado la presion en el momento de apurar la 4ª.
No tendras el tubo de escape obstruido.

Tu maquina tiene para comprobar el indice de correccion de los inyectores?
Si los valores estan bien no hace falta que codifiques.

Para todo el que le interese en este enlace vienen muy bien explicado el funcionamiento y datos tecnicos de los motores W8,W12 y W16.



Ya estan montadas las valvulas nuevas y por ahora no vuelve a salir la averia.