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Se me ocurre que puedas tener algún error de codificación en la unidad de motor y la bomba de aire secundario este puesta como presente y no la lleve, de todas formas asegurare con lo de la bomba porque si no recuerdo mal en psa no hay un tubo desde la bomba al colector o al escape, si no que el con...

Bueno lo del esquema seria cuestión de mirarlo, con respecto a lo de los empalmes que comentas se trata de anular la instalación de la pista del potenciometro que da el fallo y montar un cable paralelo apantallado desde el conector del potenciometro directamente a las vías correspondientes de la cen...

Imagino que en caliente ya arranca bien y no falla, a mi se me ha dado el caso de problemas de arranque en frío parecidos y casi siempre a sido por toma de aire o fuga de combustible por unos retenes que llevan los inyectores. Un saludo.

Con un terminal de diagnostico compatible entras en frenos y debe darte la opción de cambio de pastillas y de ajuste básico una vez terminada la operación, suerte y un saludo.

Pues no es que hayas contado mucho eeee.

No se si lo habrás solucionado ya pero casi seguro que el problema lo tienes con la resistencia bivelocidad del ventilador de refrigeración. Un saludo.

Me ha pasado en 3 o 4 ocasiones, debe ser algún defecto eléctrico de la
Mariposa de admisión. Se soluciona cambiandola pero cuesta pikillo. Un saludo.

mira a ver si se te a quedado la egr abierta, un saludo

Has mrado el filtrito de la valvula de orificio fijo a ver si esta lodado? un saludo.

mira que todas las cerraduras den señal de puerta cerrada o abierta

Yo miraria valores de presion en rampa y apertura del regulador de presion de la bomba de alta en el momento del fallo, si no llega a la presion de trabajo en rampa mira el caudal de sobrante de los inyectores, no vaya a ser que tengan fuga, un saldo.

AHORA VAS Y LOS CASCAS