AUTOTECNIC2000.COM

contactor de clausor?

el turbo es nuevo?

OK daytona,lo suponia y le dije al cliente que en septiembre se los cambiaba,mandame el canal de ajuste si lo tienes a mano que ando de vacaciones por ahi,un saludo

me alegro por todos,aqui estamos para ayudar pero que no ayudemos siempre los mismos..... salutis hermanos

pues estamos en las mismas creo que de estar la varilla rota se llenaron las mariposas de carbonilla o algo asi,pues ahora la varilla esta bien

a ver una facilita c1282 (fallo señal del acelerometro lateral)¿donde va esto?

basta con pasarle una lima y luego pulirla con la grata,mano de santo

has cambiado el filtro de gasoil?a mi me paso en un leon igual y era el filtro de gasoil

Disculpad la tardanza pero reviso poco el foro,el problema es el apriete de las toricas,un mecanico las apreto demasiado y una estaba jodida un saludo

dan problemas y si son fiables,200 y pico cada uno

a esos se les cambiaba la unidad,incluso creo tener alguna guardada de desguace aun

comprueba que el colector de admision no este taponado,quita la egr y mete el dedo por el colector

descarboniza el colector de admision,quita la egr y veras que tienes la admision taponada

era el bimasa que retemblaba y parecia que se quedaba en tres cilindros,por eso los valores de los inyectores eran correctos,saludos

que va tio,sigo con la averia,mis valores son -0.52 -0.54 +1.29 -0.21
ayer vine de viaje y se ponia y se quitaba,me dice el bombero reparar los 4 inyectores para probar,pero son mil pavos