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a dia de hoy cualquier bombero podemos probar en nuestros bancos todos los elementos de inyección, se puedes probar inyectores cr, que son muy fácil de probar. sobre 15/20 euros unidad. yo le hago una hora de prueba. podemos probar bombas de alta presión, prueba de bomba de trasferencia,valvulas de ...

hemos reparado un Mazda 3 que no funcionaba nada en el maletero, ni luces de niebla, marcha atrás y el cierre centralizado, el problema era el cableado que va desde el maletero al coche, lo que es el pasamuros , dentro de la goma tenia casi todos los cables cortados

entra en el taller con luz de averia encendida, código P0420, le cambie bujías,cables y bobina pero sigue apareciendo el mismo código. marca eficacia del catalizador por debajo del umbral

revisa el motor de arranque, puede que no de las vueltas,

a mi me paso eso en una ocasión y era el filtro de combustible como comento peperoca

el problema fue la bomba de trasferencia de la bomba de alta presión, se reparo la bomba completa, limpieza de inyectores y filtro de combustible, el coche va ahora perfecto

bueno pues después de unas semanas probando el coche el cliente el tema de humo como de fallos de cilindros ha quedado subsanado, el coche va de fabula, además le ha bajado el cosumo de aceite casi al por completo. ya con esto me queda clato que la ccv esta la deberíamos cosiderar como un elemento d...

Vam os a empezar con una avería bastante grave. entra en el taller habiendo recibido una batería puesta al revés la polaridad. anteriormente en otro taller después de esta avería le montaron el alternador y la caja de fusibles Sam qué va alojar en el maletero pero el coche seguía exactamente igual. ...

perdona que corrija, a mi me paso una vez y resulta que el 50 de arranque va directamente a la centralita de motor y desde la centralita sale una señal positiva o negativa no me acuerdo al rele de arranque, yo hice una instalación paralela directa de la llave al rele de arranque, cuando este fallo o...

montamos el conjunto calculador/bsi de desguace y arranco, todo ok

al final era la bomba de alta presión, la hemos reparado y mañana se monta, los inyectores estaban buenos

bueno pues hoy he terminado de montar la ccv y el coche ha cambiado por completo, ahora al quitar el tapon del llenado o la varilla de aceite ya no hay la aspiración que existía antes procedente de la admisión, esto significa que el consumo de aceite se vera reducido, mañana cuando arranque en frio ...

por que le cambias los inyetores? si los probaras antes en un banco de pruebas no seria mejor y mas económico?

bueno, retomo el tema, después de investigar un poco me decidido por cambiarle la ccv, es una valvula decantadora de los vapores del carter, por ese motivo es el humo y consumo excesivo de aceite, mañana cuando lo monte u lo pruebe vere si el fallo eléctrico persiste

bueno, después de inspeccionar un rato con el coche tengo novedades, resulta que después de hacer una nueva lectura de errores ahora me daba error en el cilindro 1 y5, los dos no funcionaban, intercambio bobinas de un sitio a otro y resulta que las bobinas 1 y 5 funcionan en otros cilindros, pero cu...