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hola.
Puedes mirar en parámetros, la información del sensor de temperatura de ese lado
y en test de accionadores pilotar esa trampilla a verr como actua.
Salu2

Prueba con otra llave, puedes tener el problema ahí.
Salu2

equipata escribió:Yo creo que ahora la mejor en cobertura total es la Autel Maxisys Pro. Mirarla por que vale la pena. http://www.auteliberica.es

Sobretodo si eres el comercial de la marca....

Pues una telecarga de s.oficial por si se arregla y si continua visita al bombero
Salu2

Has mirado compresión???

Muchas gracias por la solución

Hola,
has comprobado masas y alimentaciones de la ecu???
podria ser la bsm es una caja que pilota alimentaciones en el hueco motor

Hola. Tiembla la aguja de alta???
También puede ser el compresor.
Es complicado desde la distancia,

La alta es muy baja para ser exceso de gas

si, puede ser por ahi

Salu2

Que a plena carga los gases de escape tienen mas fuerza....

Salu2

Entiendo que si, es colocar una tuerca remachable y hacer las lecturas desde ahí.

Salu2

O tiene una fuga o está mal regulado el pulmon del turbo, vas bien encaminado, Has comprobado que la referencia del turbo sea la correcta???
Salu2

Hola.
has comprobado que el map funciona bien???
puedes comprobar que la presion que marca es la que hay en el colector.
me imagino que has mirado todo el circuito y
no hay fugas por ningún manguito.
Salu

No me había tocado nunca que entre en modo degradado por calentadores,
Muchas gracias por las respuestas.