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TGESPRO DE VJ SOFTWARE, ES UNA PASADA PARA LO POCO QUE COBRAN AL AÑO POR ACTUALIZACIONES,HACE DE TODO Y ES SENCILLISIMO,PUEDES UTILIZARLO EN UN TALLER DE DOS PERSONAS O DE 40 BUSCALO EN INTERNET Y PUEDES VER O PEDIR UNA DEMO. EL INFORMATICO SE LLAMA VICTOR.

hola,aunque de esa averia puede ser incluso por sobrepresion del circuito de gas y por falta de el, revisa primero presiones y los cables del presostato que en ocasiones se corta alguno. un saludo

puede ser ruido de inyectores o de motor,asegurate de donde sale y nos das un poco mas de informacion a ver si te podemos ayudar.

hola,esa averia creo que es algo de inyectores,danos mas informacion,aparte de el codigo que te dice la diagnosis????

yo para mi creo que es la bomba.

revisa los cables de la puerta junto a la bisagra,se suele partir algun cable y falla la uc de puerta y por lo tanto el elevalunas.

hola,yo ya he tenido varios casos de estos,si te fijas no llega corriente a los calentadores hasta que no le das a la puesta en marcha cosa que en otros modelos o marcas empiezan a calentar unos segundos antes o al dar contacto. si hace un poco de frio y la bateria no esta al 100% arrancan mal. chap...

OK,SOLUCIONADO,ERA LA UNIDAD DE CONTROL DE APARCAMIENTO TRASERA,ESTA EN EL INTERIOR Y ESTABA ENCHARCADA,CAMBIARLA,CODIFICARLA Y FIN DEL PROBLEMA

GRACIAS

hola,que es linea kas???????

un saludo

COMPROBAR ARBOL DE LEVAS Y TAQUES,SIEMPRE PONER JUEGO DE TORICAS DE INYECTORES CON TORNILLOS DE REGLAJES Y DEMAS,SE VENDE EN CONJUNTO Y SOBRE TODO DESPUES HACER BIEN EL REGLAJE DEL ARBOL DE INYECTORES.

desconecta el cuadro y la radio (TODOS LOS CONECTORES) y prueba a ver si conecta diagnosis con el motor.cuando uno de los dos esta mal la línea de diagnosis que pasa por ellas se deriva y no lee las diagnosis.

hola,tengo un 118d que se quedo sin batería y se volvieron locos todos los testigos del cuadro,las agujas suben y bajan la luz interior se enciende y se apaga y algunas cosas mas. el caso es que el cliente lo acerco a bmw y le dijeron que lo habían reseteado pero a a los pocos días volvió a hacer lo...

prueba en carretera la presion del turbo a ver si no llega o se sobrepasa. a 3000rpm en tercera debe tener sobre 2200 bares

HOLA,ESO SEGURAMENTE TENGAS EL PROBLEMA EN CUADRO, LA PRESION DEL ACEITE VA POR REVOLUCIONES,SE LLAMA PRESION DINAMICA. CUANDO TOCAN LOS CUADROS QUE ESTE NO PUEDE SER TU CASO FALLAN BASTANTE DE ESTE TEMA.

Hola a todos los del foro, estamos en salamanca,un saludo