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Este no monta clima automatico si no aa.cc manual y te aseguro que no lleba otro semsor ya buscamos dias emteros.como comemte ayer ya sabemos al cien x cien que la averia esta en la uce ahora estamos pensando una solucion alternativa.os tendre informados.

un hueso dices,,,ya estamos tocando la uce y lo nuestro nos a costao encontrarla pues ni en la propia ford sabien donde estaba hubicada como lo cuento,menudo cenizo nos a caido,y pensar que empezamos por la punta opuesta totalmente hasta llegar a la averia,tampoco podemos culpar a nadie hemos actuad...

que hay de nuevo,daytona siento decirte que los agujeritos estos no funcionan,si que tarda mas en calentar y la temperatura de los manguitos inferior y superior es mas uniforme pero seguimos teniendo el problema que haciamos incapie,el salto del electro a una temperatura de casi 120grados 1ºvelocida...

HOLA,TENGO UN LEON QUE ME ENTRA CON LOS ELECTROS SIN PARAR,HAY QUE DESCONECTAR LA BATERIA,NO HAY FALLOS EN DIAGNOSIS ESCEPTO EL SENSOR A CORTO/MASA,YA SUPONIAMOS QUE NO ERA DE AQUI PERO DE TODOS MODOS SE VAN MUCHO EN ESTOS MODELOS Y POR SEGURIDAD SE LO CAMBIAMOS,SUPONEMOS QUE LA AVERIA ESTA EN EL MO...

nos preocupeis que cuando tengamos la solucion la publicamos hasta en el marca..,vamos a localizar la resistencia que hay en la carcaza de los electros que aunque su cometido es mas relacionado con el aa.cc probaremos pues ya se nos acaban las ideas,si no da resultado y no hay mas soluciones por par...

respecto al comentario de mario es exactamente esto,en carretera pasa del estar la aguja en el centro a subir de tiron hasta el rojo,en principio creiamos que mentia el cuadro pero mas tarde con la maquina en mano vemos que esto pasa a 123-4 grados reales por lo menos en el motor porque los manguito...

pues creo que es la 3º vez que repito esto pollete,la bomba esta cambiada,el termostato tambien,el radiador comprobado junto con todos los manguitos libres de ostrucciones y el unico sensor que creemos que instala cambiado por 2 veces,en diagnosis con el sensor comprobado y cambiado es imposible que...

hola mario no encuentro este comentario de daitona pero si que e visto un tema tuyo del año pasado con un problema muy parecido y con el mismo modelo si no me equivoco,que solucion le diste?

siento llebarte la contraria pero es asi,hemos probado con 2 sensores de culata y con dos equipos de diagnosis distintos y la temperatura que da el sensor es de 119grados y se pone en marcha la 1º velocidad esto a coche parado,como tu bien dices hay una diferencia importante entre lo que mide el sen...

hola y gracias por tu respuesta,te explico la temperatura con el termometro laser en los manguitos del radiador ronda los 90 a 95grados,pero hablamos de temperatura medida por el sensor que va en la culata,por cierto el 1º que veo en seco porque el agujerito donde va roscado es ciego no da agua,mide...

hola de nuevo,todo solucionado parece ser que este error era producto de la anterior reparacion,borrado y no a vuelto a aparecer y el coche funciona perfecto,de la valvula esta del turbo la comprobe con diagnosis en adtuadores y con ella en la mano y va perfecta,un problema mas resuelto ,gracias a l...

hola compañeros,quiero comentaros un problema aparentemente facil de solucionar pero que me lleba de cabeza,problema -se calienta-1º pasa manguitos frios de radiador solucion logica termostato no abre se cambio y sigue igual,2º pasa ostruccion en el circuito posible radiador seria logico se desmonta...

de momento caudalimetro y limpieza egr,va infinitamente mejor ahora tiene fuerza que no la tenia sobretodo en baja,pero en carretera si le apretas le falta tiron y da un error ,,sensor colector admision limite excedido,,todos los parametros aparentemente estan bien..una puñeta,

lo e dejado un poquito de lado para solucionar otros vehiculos mas urgentes,mañana le muerdo... e salido a probarlo y creo que hay errores en la uce de nuevo,estoy hasta los mismisimos de problemas continuos con estos sistemas electronicos para gestion de potencia,sensores,valvulas y el copon vendit...

hola,en diagnosis la egr me trabaja bien y el caudalimetro fue lo 1º que probe y seguia igual con uno nuevo pues tambien pense que estaria averiado,desmontare la egr a ver que veo,si teneis algun diagnostico mas no dudeis en comentarmelo,hasta ahora..