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Algo he leido con relacion a ese codigo que hay una reprogramacion para los C-max anteriores a enero 2006. Haber si te dicen algo.

Suerte y ya contaras.

Has probado ha borrarle averias con maquina diagnosis. En algunos que he tenido que desconectar la bateria luego se me encendian luces y cosas raras. Lo malo que no todas las maquinas los entran bien.

Acabo de ver el MP y te conteste en email.

Lo raro es que no de ningun codigo de error si es el modulo de la bomba. Prueba con otra maquina de diagnosis a ver si te da codigo o suelta algun sensor para ver que te lee el codigo.

Muy buena esa historia trm ya hay que hacer de detectives y todo jaja. Yo cuando vienen con consumos suelo preguntar si alguien mas que anda el coche porque te llevas sorpresas. Hasta un caso que le robaba gasoil el hijo al padre en el pueblo, ver para creer.

Que la aguja de consumo se valla a tope es normal, hasta mas o menos 30kms/h parecen un tiovivo de lo que se mueven. Habeis echo la prueba de hacer 200 kms por ciudad y sacar el consumo real¡¡¡ llenando y volviendo a llenar deposito. ¿cuanto marca el ordenador en consumo medio? No sera un caso tipic...

Faltan datos como simpre. Año, potencia, kilometros, mas sintomas.....? Entonces esta tragando unos 38 litros a los 100 kms en ciudad, eso es practicamente imposible 8O . El coche tiene que echar un monton de humo o estar goteando gasoil por algun lado. Huele a gasoil? no sea que lo tire por algun l...

Ford escord 1.8 TD Caja cambios y varias cosas, Faros, centralitas, todo menos motor.... creo que es año 97. Color azul oscuro.

Eres mecanico RITSUREI???

Prueba a entrar por norma obdii universal o con otra maquina, no sea que tu terminal te este mintiendo. Tambien puedes excitar directamente el pin del sensor cerca de la centralita y asi anulas fallos de cableado. Sino huele a centralita, pero hay que asegurarse.

Ya no iras informando.

nos vemos por aqui.

La traducion que le saco a ese codigo es que el flujo de sobrealimentacion no esta compensado¿sera diferencia entre los dos turbos?.Lleva los turbos en paralelo o en cascada por cierto. Si tiene dos turbos paralelos es que no estan trabajando iguales. Revisa mangueras turbos, si lleva dos caudalimet...

Creo recordar que esos inyecctores llevan codificacion, si se borra o los han movido del sitio te puede dar alguno de estos fallos aunque no se si afectara mucho al arranque en caliente. En tambien podria ser algo que se dilata y no trabaja bien.

El otro dia le estuve cambiando los soportes de la tapa motor y no volvio a fallar. No obstante le dire que lo traiga y le limpiare al menos la clavija. Cuando esta acelerado el ralenti marcara diferente el potenciometro. Porque no deja ninguna averia y la sierga del acelerador no esta tensa. Te ha ...

Explica mas claramente que le pasa al coche y que has comprobado.