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Mira toma de aire no medida por el maf, posible EGR

Hola compañeros, comprueba la compresion, es posible que la biela este un poco doblada de ir consumiendo agua, cuando arrancas el motor con un poco de agua en los cilindros (despues de una noche parado) el piston encuentra tope con la culata y una y otra vez puede doblr la biela, a mi me paso un cas...

No es raro; en astra g 1.6- 8V me pasaba lo mismo y era la egr que se quedaba abierta cuando quería, no se porque motivo, pero cuando coge mucho aire por ahí le cuesta un riñón arrancar

Buenos dias, he encontrado esto, espero que te valga. INSP en Meriva B En la Meriva B no sale INSP, se enciende un indicador amarillo en forma de coche con una llave fija dentro y la indicación u codigo 82 que sujiere el cambio de aceite o revisión. Para resetear se procede como en el Astra "J".Pone...

hola, según el esquema de ese coche, es la UCE quien decide cuando se ponen los calentadores, y es ella quien da señal al rele.

Me enseñaron de pequeño que la educación ante todo. Si quieres vender algo, que me parece perfecto, lo primero preséntate que sepamos quien eres, "que esto no es el rastro de Madrid que pones un puesto y la gente compra sin decir ni los buenos días."
Un saludo y bienvenido quien quieras ser.

Entiendo tu problema, pero como puedes ver este es un foro de mecánicos, ayuda entre profesionales del sector, si nos dedicamos a asesorar a todo el mundo, cada cual se repararía su coche y de que comemos los que tenemos un taller, yo por lo menos no doy gratis mis conocimientos, sintiéndolo mucho e...

cuando le des al arranque, mide la presión de la rampa, si no llega a 250/270 bar no arranca por falta de presión, y ahí esta tu problema.

Buenas maneras de presentarse, 1º pos y pidiendo.Y yo necesito que me toque la loteria, pero como pasa en tu pregunta no soy adivino, pon letras de motor, kw, y alomejor a ti si te toca la loteria.
Un saludo

bienvenido y suerte en este mundo de los autónomos.

Ha desmontar el cambio toca, posible desgaste de la horquilla mas piñones por las veces que seguro que se ha escapado y el cliente la ha sujetado.

Desconecta los cables de la C/V y mete tu la M/A con la mano, accionando las bielas del cambio (se entiende que con el motor parado) y luego pruebas a salir, si se sale la M/A es problema de la C/V si no busca en la regulación de lo cables.
un saludo.

Bien venido a este mundo de sufridores.

Como bien dices lleva un anillo interno, pero no tiene acceso para meterle mano, en teoría con un golpe del mazo de plástico tenia que salir, la guasa esta en que el anillo interno se expande mas de la cuenta y no hay forma humana de sacarlo, aunque se va que la punta esta suelta de la caña, los gua...

Hola, no se como es tu arbo de levas, pero en el curso de suzuki el arbol que yo vi era un tubo haciendo de eje y las levas eran mecanizadas aparte, luego se montaba en su posicion a presion (se entiende que en la fabrica de arboles), y una de las pegas que daba ese motor era que se giraban, por eso...