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gracias por la solucion

Sí. Se puede montar , no va codificada ni nada.

Gracias Daytona por la solucion, saludos.

Gracias por la respuesta, saludos.

averia complicada, has averiguado algo???

¿como acabó la cosa?

gracias a ti por la respuesta

Puede ser que te haya fundido un fusible, el que alimenta al inmo

Entonces este turbo lleva mando por vacío, con los tubitos, ¿no? y la elctroválvula te refiers a la que deja paso de vacío al pulmón del turbo verdad?

Mas vale tarde que nunca, aunque procurar que sea antes que desùés, de todas formas gracias por la solucion

NOVATO, sé que hace tiempo, pero ¿qué pasó?, dinos la solución al problema anda, churrita y no te lo quedes, es que tengo en el taller uno con un problema similar.

Hazle la diagnosis en la UCH que no se necesita el contactor para comunicar con ella, a ver que te dice

hazle diagnosis en BSI, hasta allí llega el cable df del alternador

Ya ni me acordaba de esta averia, normalmente suelo poner todas las soluciones, pero esta se me ha pasado, perdonar.
La averia fue un inyector, auque la prueba del retorno me daba bien, pero los mandé a comprobar y habia uno malo

Yo empezaria por sustituir el interruptor de pare de la bomba de alta (por el problema de quedarse en marcha despues de quitar la llave y por experiencia en los motores DCI de renault que ocurre lo mismo) y despues miraria parametros de temperatura y presion de gasoil. Suerte ¿a qué interruptor de ...