AUTOTECNIC2000.COM

Hola, para cambiar e idioma entras en instrumentación, (17) una ves dentro (10) adaptación entras en los canales me parece que es el cuarto o quinto canal esta el idioma, si esta en Aleman es el numero uno lo tienes que modificar por el numero cinco que es el Español. Ok.

Un saludo Andres

Hola, cubícale los inyectores, pues es típico en el ML. Un saludo y suerte.

Hola, prueba haciéndole un ajuste básico de dirección. Un saludo.

Hola, cuando silva el turbo, suele ser una micro fuga, bien por la junta de colectores, junta del turbo, interculer etc, Un saludo.

Problema de inyectores cubicalos.

Hola yo tuve algo muy parecido, me detectaba sensor de rueda trasera izquierda, se me encendían el ABS y el control de tracción, no funcionaba el velocímetro, pero en parámetros me marcaban bien la velocidad en las demás ruedas, cambie el sensor y seguía lo mismo, comprobé los cables hasta el modulo...

Hola el problema puedes estar en que tu cliente al repostar, con pequeñas cantidades de dinero, con la consecuencia de que este inyectando aditivo cada ver que quite el tapón. Un saludo

Hola, parece que no tienes presión en la rampa(P1200), bien por regulador de presión que este coche lo lleva en el culo de la bomba de alta, que ya suministra Ford, o bien es la bomba de alta. Cuando se desregulan los inyectores suelen picar como biela pero que no arranque, lo dudo, Un saludo Andrés...

Hola revísale como bien dice el compañero las masas, las de la unidad, tiene tres si no recuerdo mal, pues refuérzaselas todas una por una ya que no están unidas, y nos dices como reacciona, hace poco tuve el mismo problema con Megan de estos.
Un saludo Andrés y suerte.

Hola compañeros, el problema lo puedes tener en la puesta a punto de la bomba, que al romper la correa de desfasa, por otra parte también falla bastante la EGR, le desmontas la tubería del colector de escape a la admisión y le metes un tapón de bloque que entre ajustado. Un saludo Andrés.

Hola desconecta la correa auxiliar y mírale la polea del alternador que es de embrague y esta rígida. Un saludo y suerte Andrés.

Hola, mi maquina no entra en sistema confort en este auto, ya lo tengo todo revisado y he llegado conclusión de que esta en la centralita del cierre, pues no tengo información, aunque ya lo he mandado a la casa. Un saludo Andrés y gracias.

Hola, le has revisado si tienes el pleno del bloque corroído o ladeado, porque lógicamente le haces el apriete de culata bien. Un saludo y suerte.

Hola compañeros tengo en el taller un Fiat Coupe 2.0 tubo 20valulas año 99, el problema esta en el cierre centralizado, cuando lo cierras se vuelve abrir solo, le he comprobado los cables de paso de puertas positivos y negativos y le veo nada, no tengo el esquema del sierre en concreto, ya que este ...

Hola compañero, puede ser que tengas el catalizador obstruido, y de hay que no te de averías electrónicas, por si te sirve de ayuda. Un saludo de Andrés y suerte.