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SI JHAS COMPROBADO CON LA MAQUINA DE GASES Y NO TIENE UNA TOMA PUEDE SER EL CAUDALIMETRO. NOSOTROS NOS PASO ALGO PARECIDO EN UN A3 1.8. COMPRUEBA EL CAUDALIMETRO ( COGE LA SEÑAL CON UN TESTER Y DATE UNA VUELTA A VER QUE TE HACER) EL VOLTAGE TIENE QUE ESTAR ENTRE 0.9 Y 4.5 V. SUERTE.

HAS COMPROBADO QUE LLEGUE CORRIENTE AL PORTALAMPARAS INTERIOR? SI LLEGA, COMPRUEBA LA MASA A VER SI ES BUENA.

HOLA, A VECES CON UN AJSTE BASICO DE LA PALOMILLA DE ADMISION SE SOLUCIONA. SE TIENE QUE HACER CON MAQUINA A TRAVES DE UN CANAL. SI CON ESO NO SE SOLUCIONA LO MAS SEGURO QUE SEA EL CUERPO DE LA MARIPOSA.

TENGO UN COMPAÑERO QUE ME CONSULTA QUE TIENE UN NISSAN PATROL GR DONDE SE LE QUEDA LA LUZ DEL ABS DEL CUADRO PARPADEANDO Y UN CHIVATO DONDE PONE \"LOOCK DIFERENCIAL\" ENCENDIDA FIJA. ¿ALGUIEN SABE A QUE PUEDE SER DEBIDO?

ES DOBLE EL INTERRUPTOR. UN SISTEMA PARA LA LUZ DE FRENO Y OTRO PARA LA INFORMACION DE LOS MODULOS DE ABS, ESP ETC...
CAMBIA EL SENSOR, OJO AL ENTRAR EL SENSOR PORQUE SE ROMPEN ( TINENES QUE COLOCARLO Y LUEGO GIRAR SIN TOCAR EN NINGUN MONENTO EL PISTONCILLO DE ATAQUE)
DEU

TENGO UNA MERCEDES VITO 110 CDI DEL AÑO 99 QUE LE CUESTA ENTRAR MUCHO LA MARCHA ATRAS, TODAS LAS OTRAS MARCHAS ENTRA BIEN Y SUAVES. LA MARCHA NI RASCA NI NADA, NO CREO QUE SEA EMBRAGUE. ALGUIEN SE HA ENCONTRADO CON ALGO SIMILAR, PUEDEN SER QUE SEA LOS CABLES DEL REENVIO?

EN LA PARTE TRASERA LADO CAMBIO HAY UN TUBITO PEQUEÑO DEL DESVAPORIZADOR CREO EN FORMA DE L ( COGE DE UN TUBO A LA CUALTA). ESTE TUBO CON LOS GASES DEL ACEITE SE RAJA Y ES POR DONDE COGE AIRE. ESTA CREO RECORDAR DEBAJO DE LAS BOBINAS DIS. COMPRUEBALO Y YA DIRAS ALGO.

SI TE FALLARA COMPRUEBA EL SENSOR DEL ARBOL DE LEVAS. TIENE QUE SER DE COLOR GRIS. SI ES NEGRO SE TIENE QUE CAMBIAR. YO TUBE UN PROBLEMA SIMILAR.

ENCONTRE EL FALLO. TENIA EL CATALAIZADOR ROTO Y TAPONABA LA SALIDA DE GASES, POR ESOS EL DIFERENCIAL DE PRESION ENTRE ELE ANTES Y EL DESPUES. GRACIAS A TODOS.

CONECTO EL VEHICULO A LA MAQUINA DE DIAGNOSIS Y ME INDICA QUE EXISTE UNA SOBRECARGA EN EL FILTRO DE PARTICULAS LO QUE OCURRE ES QUE SOLO LLEVA 50.000KM Y MI DUDA ES SI SE TIENE QUE REEMPLAZAR EL FILTRO FAP O EXISTE ALGUNA REGENERACION MANUAL.

TENIA UN PROBLEMA SIMILAR Y ERA TODO EL CONJUNTO DE LA POLEA DEL ALTERNADOR. LA CAMBIE Y SE SOLUCIONO EL PROBLEMA. VIENE TODO EL CONJUNTO CON EL EJE ( REF. 1423796) PORQUE TIENE JUEGO LATERAL.

HAS COMPROBADO LOS INYECTORES? MIRA LOS SOBRANTES CON UNOS TUBOS TRANSPARENTES, LOS 4 TIENE QUE SALIR LA MISMA CANTIDAD, SI NO ES ASI ES QUE HAY ALGUNO MAL ( MAS CANTIDAD DE GASOLEO ES EL MALO)

GRACIAS aaaaa. saludos.

BUENOS DIAS. TENGO UN RENAULT SCENIC 1.9 DCI ( F9Q) DEL AÑO 2001 CON UN PROBLEMA DE RALENTI OSCILANTE. NO HAY AVERIAS EN LA MEMORIA. HE COMPROBADO Y LIMPIADO LA VALVULA DE EGR PUES ESTAVA SUCIA, SENSORES DE TEMPERATUA( AIRE, AGUA Y GASOLEO), POTENCIOMETROS DEL PEDAL DE ACCELERADOR, MAF, MAP, INYECTO...

BUENOS DIAS. NOSOTROS NOS ENCONTRAMOS CON UN PROBLEMA SIMILAR, FALLABA SOLO UN CIRCUITO DELANTERO. COMPRUEBA QUE LAS DOS SALIDAS DE LA BOMBA DE FRENO TENGAN PRESION, SI TIENEN PRESION, EL FALLO ES DEL GRUPO DE VALVULAS DEL ABS. CUESTA UNA PASTA(1600 EUROS). SOLUCION: 1-CAMBIAR EL GRUPO DE ABS. 2-ANU...