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lo que pretendes sustituir es una unidad de control, te recomiendo cuando la encuentres que te asegures que el número de serie sea exactamente el mismo a la antigua para evitar posibles problemas de funcionamiento.

pero has confirmado si está ubicado el sensor de temperatura exterior en el retrovisor? respecto a lo de sustituirlo, es quitar uno y poner otro. no es necesario ningún proceso adicional

entiendo que la avería de conexión con motor se refiere a fallo de comunicación entre unidad de clima y de motor? se interpretaría que en la unidad de motor hay averías registradas. que tengan relación con el síntoma que describes, no lo sé. lo que es cierto, es que la unidad de motor probablemente ...

tipo de motor y año? podrías leer el parámetro de velocidad de motor con máquina de diagnosis en la uce de motor mientras oscila la aguja? la idea es determinar si el parámetro de velocidad, que lo recibe la uce de motor, si ahí también es oscilante el dato

para comprobar la egr, con máquina de diagnosis: leer el valor de caudal de aire junto con el de porcentaje de activación de la egr. siempre que hay activación, habrá consecuentemente variación de masa. por otro lado, la comprobación más fiable es poniendo una chapa y anularla totalmente. referente ...

cuántos kms tiene el filtro de gasoil? me encaja perfectamente que esté obstruido, vamos que no ande por falta de caudal de suministro. otra opción, la egr que esté atascada, recircule constantemente y no entre aire "fresco" sino gases de escape recirculados.

si ha salido avería de módulo del abs, indica que la electrónica del sistema abs detecta un fallo de funcionamiento en sí misma. siempre que esté el testigo apagado, el abs actuará correctamente (no bloqueará ruedas) pero, en caso de frenazo con el testigo encendido, el abs no actúa. el coche frena ...

el mensaje es de anomalía del sistema, lo que significa que la unidad de frenado ha detectado un problema en élla. para ser pragmático, conecta el terminal de diagnosis y lee averías. sin tener una referencia de códigos de avería memorizados, puede ser una odisea encontrar la solución

lo primero comprueba que se borra la avería a motor parado. después entras en valores reales y lees el parámetro posición pedal embrague. debe ser un valor que va cambiando en función del recorrido del pedal. si no cambiase y volviese a saltar la avería, accede al conector del componente y comprueba...

me ha entrado al taller un golf IV motor 1.6 AVU inyección SIMOS año 2001 para hacer una preitv. mi sorpresa es que no me mantiene las 2500rpm!!! tengo entendido que hay una manera de estabilizarlo a ese régimen. os suena? el motor no tiene averías y está perfecto de gases.
gracias de antemano

hola a todos, me ha entrado en el taller esta transit de 2017 motor YMF6 con 150000kms. me registra la avería P20EE Eficacia del catalizador SCR de NOx por debajo del umbral (bancada 1, catalizador 1). la avería no se borra a motor parado. os suena que tenga se pueda hacer algún reset o actualizació...

cual es el problema que tienes? no arranca y no puedes entrar por diagnosis en la uce de motor?

pues estoy contigo que faltaría comprobar con el escape liberado antes del catalizador y los parámetros de masa de aire y presión de turbo

wenas, te propondría hacer un recorrido de prueba con el terminal de diagnosis conectado leyendo los parámetros de masa de aire teórica, masa de aire real y presión de sobrealimentación. la idea sería comprobar si la masa de aire real la tenemos por encima o por debajo del valor teórico. si lo tenem...

hola a todos, me ha entrado al taller un a6 motor CNHA de 2014 con la avería P204F - Sistema del agente reductor bloque 1 - problema de funcionamiento. el cliente comenta que va perfecto y aparentemente el nivel de adblue está correcto. no hay más averías adicionales. el coche tiene más de 200000kms...