astra h alternador

[mecanicojoven]

Muy buenas, tengo en el taller un astra h 1.7cdti 100cv, me da fallo P0621 y me pone fallo en testigo "L" del alternador, le he puesto dos alternadores nuevos ya y sigue igual, no me carga se me queda en 11.4 aprox, pero la luz de la bateria se me enciende una vez lleva ya el coche un rato arrancado,puede ser tema de la unidad de control?Porque claro creo que la excitacion al alternador se la da la unidad de control no es asi? pero claro como no estoi seguro no me fio de arrancar el coche y una vez arrancado meterle corriente a una de las patillas del conector de la luz y la excitacion no vayamos que vaya a 5v y fria algo...

[pereroca]

una vez comentaron (en este foro creo) que a los astra-h solo se le podian montar alternadores originales, que los demas no funcionaban bien. saludos.

[reliant]

A mi me paso en una ocasion que la polea del cigueñal,estaba mal.Giraba lo de dentro y no lo de fuera donde va la polea.El damper ,no se si se llama asi,se paso.El alternador giraba pero no a las revoluciones que debia girar

[mecanicojoven]

Este de polea de cigueñal y eso no hay nada porque quira el altenador fenomenal.
Yo tambien habia sentido eso de que a estos coches solo se le podia poner alternador original pero este coche ya se le cambio el alternador hace un año y poco y se le puso uno normal y funcionaba

[dudu]

tuve el mismo problema que tú, también cambie el alternador y la bateria un par de veces, comprobe los puntos de masa y aparenemente todo correcto. el alternador daba entre 12,3v y 13,2v , no muy fino pero ya hasta la coronilla del coche note que se calentaba el borne de la baretia en exceso y lo cambié. ahora cargaba 14,4 voltios.
prueba a cambiar los bornes de la bateria, un abrazo

[mecanicojoven]

osea que una vez comprobaste los puntos de masa cargaba algo mas?

[julian maño]

con un polimetro mira la tension desde el borne + de la bateria hasta el borne - de la bateria tanto interiormente como exteriormente para ver que no tenga caida de tension por ningun borne.comprueba desde el borne + de la bateria hasta el chasis y el motor para comprobar que no haya caida de tension en todos los casos te tiene que dar la misma tension.
luego comprueba con el vehiculo arrancado la tension que sale del cable gordo del alternador, tiene que ser la misma que la bateria.si todo esto coencide cambia el alternador. y sobre lo que tiene que ser original me parece una tonteria.
un saludo y suerte.

[mecanicojoven]

Comprobare eso aver que sucede, si que es verdad que ese voltaje que os pongo de 11.4 es el que me marca la maquina de diagnosis cuando miro los parametros reales con el vehiculo arrancando, pero sin embargo con el polimetro yo compruebo en los bornes de la bateria e incluso en el cable gordo que me sale del alternador a la bateria y me marca 18.5-19v, es una barbaridad verdad?

[mecanicojoven]

Bueno os cuento un poco, viendo que yo con mis medios no podia solucionar el problema,me decante por mandar la centralita a un centro especializado en electronica y electricidad de mi zona que es muy famoso, para que comprobara,me llaman y me dicen que la centralita esta todo correcto, me la mandan vuelvo a montar y todo sigue igual, les comento lo del alternador que si tiene que ser original y me dicen que efectivamente a ellos se les ha dado el caso de que hasta que no han puesto uno original el coche no ha funcionado.
Bien pues resulta que tengo un compañero que por motivos de dinero tiene su astra h igualito a este parado por tema de seguro y tal y accedi a quitarle el alternador ya que es original y tiene la misma numeracion que el que debe lleva el coche que yo tengo. Lo monto y todo sigue igual se lo comento a al centro este especializado y me dicen que les lleve el coche que ellos tienen mejores medios para este tema (claro si son especializados en electricidad y electronica del vehiculo).
Esta el coche alli y me llaman a los varios dias diciendome que todo lo que ellos han comprobado, tensiones, señales, etc, etc, es correcto solo que por alguna razon la centralita no obedece la orden de que el alternador cargue, les digo que cual es la solucion y me dicen que poner o una centralita o un alternador nuevo original de opel.

Pero ahora digo yo si el alternador que le he puesto es de un opecl que lo quite cargando del otro coche y la centralita la comprobaron anteriormente y estaba bien donde biene ahora el problema.

[valerfc]

jejjeejejej y son tecnicos especialistas en electricidad???jejejjejejej asin tanbien soy yo,le montamos de todo nuevo y asertaremos con suerte jejejjej

[mecanicojoven]

noticias; me dijeron de buscar una centralita igual y clonarla en la suya, me acaban de llamar y me dicen que tampoco ha dado resultado,que le van a sacar una instalacion a parte para el alternador no vaya a ser que haya alguna interferencia de algo, y que si no que habria que poner un alternador original de opel.

Como lo veis? yo ya la verdad que estoy un poquito amargado con este cohe y como ya haya que poner alternador original de opel me da algoo

[mecanicojoven]

bueno me me han llamado del taller y me dicen que con la instalacion que le han echo aparte no funciona, que ya esta todo comprobado y requetecomprobado y que la solucion es pedir un alternador a opel...... imcomprensible lo que le pasa a este coche....

[mecanicojoven]

Por fin ya tengo el coche,resulta que le han echo una instalacion aparte para excitarlo, con una serie de resistencias y reguladores y una lampara de pruebas, y increiblemente, el coche funciona, ahora carga como debe y todo.
Que os parece?