Ayuda en BMW 330D

[MECC]

Buenas necesito ayuda con un BMW 330D '01.

Al coche le falta potencia el turbo le cuesta alcanzar la presion y eso que actuo la geometria con vacio manual.

El valor del caudalimetro es correcto.

Los codigos de averia que me aparecen son los siguientes:

DDE_4.0

1024 Actuador recirculacion de gases (desviacion negativa)
7728 Actuador control presion de sobrealimentacion (desviacion positiva / presion de empuje baja).


E comprobado ambos y funcionan bien.
E incluso lo e sustituido y da el mismo error.

Acepto todo tipo de sugerencias.

Gracias

[pereroca]

lo primero que se me ocurre es que las dos averias que te da seguro que están relacionadas y vienen provocadas por la misma causa.
Debes asegurarte de que el caudalimetro funcione correctamente.
El catalizador que no esté tapado.
Y el vacio que reciben las dos electrovalvulas de EGR y turbo tiene que ser bueno, no vaya a ser que tengas algun tubito con toma de aire. Compruebalo con la mityvac, comprueba la depresión de la bomba de vacio que sea buena.
Saludos.

[cerogrados]

A mi mesuena a algun tuvo de vacio picado o roto y no alcanza la depresion adecuada. Como dice pereoca, revisa todo los tubos de vacio.

[MECC]

Indiqueme que medida de vacio es correcta la mityvac me da valor de -800mb antes de las eletrovalvulas y de -600mb a la salida de las electrovalvulas pienso que es suficiente para la actuacion de la capsula del turbo a no ser que este agarrada pero no es el caso.

[pereroca]

el valor de vacio de -800 mb es correcto, pero eso no significa que los tubitos esten bien. Comprueba con la mityvac todos los tubitos de vacio por si alguno tiene algun corte. Saludos.

[julian maño]

NO ME DOY CUENTA SI ESE MODELO LLEVA EL COLECTOR DE ADMISION DE GEOMETRIA VARIABLE.SI LO LLEVA COMPRUEBA QUE LAS MARIPOSAS DE COLECTOR VAYAN BIEN Y SI ES DE PLASTICO ,QUE NO ESTE RAJADO.COMPRUEBA TAMBIEN EL CAUDAL DEL SOBRANTE DE LOS INYECTORES.

UN SALUDO

[MECC]

Voy tomando nota.
Gracias a todos

[masR]

hola amigo entra con la diagnosis en valores reales y compara el valor teorico y real del soplado de turbo y comprueva el sensor de presion del turbo que se encuentra en la parte trasera del colector de adm suelen fallar los cables de conector

[intercoler]

Yo tuve un problema igualito al tuyo pero en un wolkvagen y eran los inyectores y eso que los lleve dos veces al bombero

[MECC]

Solucionado tenia el acumulador de vacio con una fisura, lo instalamos nuevo gano un poco de potencia pero le faltaba, comprobamos el caudalimetro y solo me daba 3.2v a plena potencia lo sustituimos borramos averias y funciona correctamente.

Gracias a todos por vuestra ayuda

[1954*]

MECC. Gracias por dar la solución.
Un saludo.