PEUGEOT 307 SW 110CV MOTOT 9HZ (SE PARA PERO ARRANCA ENSEGUI

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Hola,los codigos son P0093 Y P0087,hacen referencia a la presion de alta,plos defectos son fugitivos,al cliente le pasa una vez cada tres semanas.Le hemos hecho la prueba de el sobrante inyectores y no se aprecia que ninguno tire mas que otro.¿puede que falle el sensor de la rrampa?¿que prueba puedo hacer?.Lo jodido es que ahora puedo estar probandolo una semana y no tendre coj... a hacerlo fallar,¿alguien ha tenido alguna averia parecida?
GRACIAS

[1954*]

Comprueba el sensor de cigüeñal.
Un saludo.
Luís

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He provocado la averia,en una aceleracion llegando a las 4500rpm,se ha cortado,la verdad es un peligro porque si te pasa adelantando,te pone los.... de corbata.
los codigos son los mismos,el sensor se puede sustituir,pero el regulador,creo que va con la bomba.¿descarto inyectores??
¿tiene alguien alguna idea? ¿pido la bomba de alta?

[pereroca]

esos dos codigos de averia indican que la presion del common rail es demasiado baja, por fugas en algun punto. Si ya has comprobado posibles fugas por inyectores, puedes tener el sensor de presion mal, puedes tener el regulador de presión mal. Por ahi van los tiros, saludos.

[TURBOS]

TE RECOMIENDO QUE TE COJAS UNA GARRAFA DE 25LITROS Y PONGAS EN EL RETORNO DE CADA INYECTOR UNA GOMITA TRANSPARENTE Y TE LA LLEVES DENTRO DEL COCHE Y SALE A CONDUCIRLO, CUANDO TE HAGA EL FALLO SEGURAMENTE VERAS UN CHORRO A PRESION EN ALGUN INYECTOR, SOLO TIENES QUE VER CUAL ES, CAMBIARLO, ESTA PRUEVA LA HE HECHO DOS VECES PORQUE ESTABA LOCO CON LA AVERIA Y ERAN LOS INYECTORES QUE EN RALENTI NO TIENEN FUGA Y A 4000RPM TIENEN UNA FUGA ENORME.

SUERTE....

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VOY, A PROBAR LO QUE ME DICES,A VER SI ALGUN INYECTOR FALLA EN
ALTAS.

[aaaa]

He salido a carretera con 4 garrafas para medir el sobrantede cada inyector, he probocado el fallo, no se ha llegado a parar, me ha encendido el testigo de fallo y el codigo era p0087 y p0093:
p0087 p0093
rpm 3887 rpm4015

presion rampa 1050bar presion rampa1098
presion consigna 1576 bar presion consigna1380
caudal bomba43mm/second caudal bomba 43mm/second
tension regulador 3294mv tension regulador3274mv

En las garrafas no observo ninguna que tenga mas gasoil que otras,voy a descartar que el problema lo tenga un inyector,creo que el problema sera la bomba,o el regulador, pero no hay despiece del regulador,hay que sust. la bomba entera.
¿alguien sugiere algo? o me pongo a desmontar la bomba ya

[Diegolas]

esas bombas tambien se pueden comprobar en el banco de pruebas,tengo llevado unascuantas a comprobar desmontandolas para asegurarme antes de cambiarlas.....

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DE MOMENTO EL REGULADOR BOSH SI LO SUMINISTRA, LO VOY HA CAMBIAR,Y SI ES ESO ME AHORRO EL QUITAR LA BOMBA

[agustinparreño]

hola yo tuve un caso parecido con una jumper y era la bomba de alta que tenia un piston roto

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SOLUCIONADO,FALLO DEL REGULADOR DE LA BOMBA
GRACIAS

[Diegolas]

gracias a ti y a todo el mundo que publica su solucion para que todos sepamos algo mas

[pistonazo]

SOLUCIONADO,FALLO DEL REGULADOR DE LA BOMBA
GRACIAS

OLE OLE OLE
gracias por poner la solucion
saludos
Juan Ignacio

[MAGNETO3000]

\"\" OJO-- CUIDADO\"\" YO HE TENIDO EL MISMO PROBLEMA CON LOS MISMOS CODIGOS DE AVERIA.. Y EL PROBLEMA HA SIDO EL COMBUSTIBLE DE MALA CALIDAD Y EL FILTRO DE GASOIL TAPONADO.

[valerfc]

hola,yo tuve un problema parecido y eran los inyectores,el coche cuando lo acelereba a apretar fallaba y se paraba,le puse uno y seguio igual porque la presion se iba por los inyectores,el filtro de gasoil lo tenia fatal el gasoil que utilizaba era de muy mala calidad¡¡