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Motor ventilacion a tope

Consultas técnicas sobre vehículos del grupo - Citroën, Peugeot.

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Motor ventilacion a tope

Mensaje por amracing » Jue Nov 24, 2011 1:35 pm

Pues eso que tengo una berlingo del 2000 que tiene enganchado el motor de ventilacion fijo en la 4ª velocidad y no para hasta que paro el coche,se le ha puesto la resistencia nueva y sigue igual.Gracias y un saludo.

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Re: Motor ventilacion a tope

Mensaje por valerfc » Jue Nov 24, 2011 3:15 pm

buenas¡¡que resistencia as puesto??el motor si lo desmontas lleva incorporado una placa de diodos en forma de herradura,esta placa cuando se rompe se suele quedar fija en la velocidad mas alta¡¡

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Re: Motor ventilacion a tope

Mensaje por amracing » Jue Nov 24, 2011 5:11 pm

Esa es la que se ha puesto nueva y sigue igual.

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Re: Motor ventilacion a tope

Mensaje por ANGSPG » Jue Nov 24, 2011 5:43 pm

amracing escribió:Pues eso que tengo una berlingo del 2000 que tiene enganchado el motor de ventilacion fijo en la 4ª velocidad y no para hasta que paro el coche,se le ha puesto la resistencia nueva y sigue igual.Gracias y un saludo.
Tiene en la tapa de termostato dos sondas,una de color azul y otra de color marrón creo recordar,dale un vistazo haber que tal estan y si no lo ves claro cambialas,dan "guerra"
Ya nos contarás.
Un saludo.

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Re: Motor ventilacion a tope

Mensaje por amracing » Jue Nov 24, 2011 7:34 pm

Es la ventilacion interior,la del a.a.

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Re: Motor ventilacion a tope

Mensaje por valerfc » Jue Nov 24, 2011 8:41 pm

buenas¡¡seguro que llevara un rele,,miralo aver si sea quedao pillao¡¡aunque estoi pienso todavia que lo dela velocidad es de ai de la placa¡¡tiene un enchufe con 3 cables no??dos gordos y uno chico¡¡los gordos son masa y corriente teniendo eso es la placa¡¡con el interruptor de las velocidades lo que varias es la masa¡¡

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Re: Motor ventilacion a tope

Mensaje por ANGSPG » Vie Nov 25, 2011 4:05 pm

amracing escribió:Es la ventilacion interior,la del a.a.
Vale,casi con toda seguridad es la resistencia,va situada si no recuerdo mal en los pies del lado conductor y va cojido con dos tornillos,cuando la saques verás que la zona de refrigeración de la pieza es de aluminio,cambiala y nos cuentas que tal.
Un saludo.

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