Hola a todos , tengo un AX 1.4 GT del 91 en el taller. El coche tiraba casi toda el agua por el tapon de radiador, algunas ocasiones funcionaba bien sin calentarse y sin tirar el agua, pero al cabo de un par de horas volvia probar y antes de llegar a 90º empezaba a salir un chorro de agua por el sobrante del tapon del radiador.
Despues de comprobar todo, termostato, bomba de agua, bien purgado y ventilador funcionando, pense en la junta de culata. Al desmontar descubrimos que la junta de culata estaba completamente podrida, se hacia trozos segun la levantaba, lo mas seguro que culpa del oxido del propio liquido refrigerante que estaba completamente marron.
Lleve la culata a comprobar y planificar, se monto todo el kit de reparación de culata, el termostato nuevo, el tapon del radiador nuevo, anticongelante nuevo, y puse una electroválvula para el ventilador mas baja para que funcione a 90º en lugar de 95º como antes.
Pues bien, despues de dos semanas funcionando me lo acaban de traer porque tira otra vez el agua por el tapon, y a dejado un buen charco..... Que le puede pasar???? El cliente me asegura que no se le ha llegado a calentar en exceso pero me preocupa que el bloque que es de aluminio no este bien y se pase presión al circuito de refrigeranción por la junta de culata porque no asienta bien ....
Alguien me puede dar alguna idea de que le esta pasando??? y porque termina tirando agua por el agujerito del sobrante del tapon???
Muchas gracias.
Citroen AX tira el anticongelante por tapon de radiador
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Re: Citroen AX tira el anticongelante por tapon de radiador
Hola.
Las camisas de esos cilindros pueden estar hundidas y no cerrar la junta de culata.
Suerte y ya nos contarás.
Salu2
Las camisas de esos cilindros pueden estar hundidas y no cerrar la junta de culata.
Suerte y ya nos contarás.
Salu2
Re: Citroen AX tira el anticongelante por tapon de radiador
Supongo que has planeado la culata.
Un saludo.
Luís
Un saludo.
Luís
Re: Citroen AX tira el anticongelante por tapon de radiador
Si la culata esta planificada.
El caso es que es un poco raro, no lo hace siempre. A veces se puede pegar dos o tres horas en marcha y no le pasa nada, y en otra ocasión lo arrancas y antes de que llegue a 90º empieza a tirar el agua. Al desmontar no vi nada raro en las camisas, si tiene algun defecto puede que sea tan pequeño que no se ve a simple vista, pero no lo comprobe con una regla, fallo mio.
De momento le he echo 3 taladros en la parte de arriba al termostato y lo he purgado con el motor en marcha para asegurarme de que no queda aire por ningun lado. Ahora mismo lleva ya casi una hora en marcha y como si nada. Creo que se quedo bajo de nivel y al entrar aire en el circuito le ha vuelto a pasar lo de tirar el agua por el tapon.
Ya contare como va el asunto, gracias.
El caso es que es un poco raro, no lo hace siempre. A veces se puede pegar dos o tres horas en marcha y no le pasa nada, y en otra ocasión lo arrancas y antes de que llegue a 90º empieza a tirar el agua. Al desmontar no vi nada raro en las camisas, si tiene algun defecto puede que sea tan pequeño que no se ve a simple vista, pero no lo comprobe con una regla, fallo mio.
De momento le he echo 3 taladros en la parte de arriba al termostato y lo he purgado con el motor en marcha para asegurarme de que no queda aire por ningun lado. Ahora mismo lleva ya casi una hora en marcha y como si nada. Creo que se quedo bajo de nivel y al entrar aire en el circuito le ha vuelto a pasar lo de tirar el agua por el tapon.
Ya contare como va el asunto, gracias.