Berlingo 2.0 HDI 90 CV no arranca

[mallorka1]

Hola, haber si me podeis echar una mano y orientar un poco. Me ha entrado una berlingo hdi de 90 cv año 2001 sistema bosch que no arranca. El cliente comenta que se le paro andando. Los sintomas son que le tiras a arrancar y hace el amago de arrancar pero no llega, y ademas por el escape da bastante humo tirando a negro. Le he reparado la valvula de presion de la bomba de alta, la que va en el lateral con el conector blanco, un juego de toricas de bosch, y sigue igual. He calado distribucion por si se hubiera variado y tampoco. No da fallo ninguno en el autocom. la presion de la rampa tirandole a arrancar oscila entre 400 bares y 100, por lo que dedusco que de bomba de alta no es. Se quitaron los cuatro inyectores y se llevaron a comprobar, dando por respuesta el bombero que estan malo tres y uno medio que...Le he puesto inyectores de desguace con misma referencia de un 406 110 C.V que son los unicos que he encontrado por mi zona. y sigue exactamente igual. Alguna pista? Gracias y perdon por el tocho.

[pereroca]

Y de compresion que tal esta. Saludos

[juliusn1]

PRIMERO PRUEBA DE SOBRANTES. SI NO DESTACA NINGUNO . PRESION Y TENSION EN EL AFORADOR BOMBA DEL DEPSITO. SUERTE.

[aaaa]

Prueba a conectar un inyector fuera de su alojamiento, conectado y enrosca la tubería de alta.darle de arranque.Prueba si sulfata bien.
Con éter arranca???

[mallorka1]

como comenta aaaa he probado los inyectores fuera y va bien, y con el eter no arranca, al contrario se queda agarrado el motor. ayer probe a ponerle la el rail o rampa y la valvula de presion de un xara picasso de la misma edad motor y nada no arranca. casi que quiere pero no llega a arrancar. asi que mañana lo llevaremos a citroen a ver que nos cuentan. os tendre informados.

[cccc5555]

mira con maquina si tienes presión de gasoil, régimen motor y captador referencia cilindro árbol de levas
con el autocom seguramente puedas

[mallorka1]

Perdon por el retraso, pero he estado enfermo. Al final despejamos la incognita. Se le levanto culata para ver si habia alguna valvula o similar dañada, lo que tenia es el piston 1, 3 y 4 perforados, a causa de haberse quedado los correspondientes inyectores abiertos. Asi que ya sabeis. muchisimas gracias a todos.