Hola Amigos
Los motores fsi funcionan con tres tipos de mezcla:
-m homogenea, la de toda la vida, con lambda 1
-m homogenea pobre, con lambdas de hasta 1,6
-m estratificada, en la que se produce un guiado del aire y la gasolina con inyeccion directa cuando el pistón está casi acabando la combustión, con lo que se consiguen dos \" estratos \" de mezcla, una rica cerca de la bujia y otra pobre rodeando a la primera, que hace de aislante térmico con las paredes del cilindro.
Asi se consigue extraer mucho rendimiento térmico de una pequeña cantidad de combustible (- consumo , - emisiones)
El problema es que para conseguir el efecto guiado ( o TUMBLE) del aire se debe acelerar en la ac¡dmisió además de direccionarlo.
Para ello se utiliza la mariposa que comentas, ya que en esta fase se cierra generando un \"efecto venturi\"
La mezcla estratificada solo se produce a bajas cargas, por eso no la ves moverse a partir de ahí.
En todo caso la gestión de todo el conjunto es complejo, por lo que te recomiendo no manipular mucho.
Por último decirte que visites la sección formativa del portal técnico donde encontraras más información
Espero que haya sido útil
mira que ponerse a mirar si la mariposa abre o no abre... además tiene que ser nuevo, nuevo yo no tocaría nada de nada que luego se estropean y no saben arreglarlo ni en la casa 
van cambiando hasta que suena la flauta, je,je