sonda lambda golf gti

[mecanicojoven]

no tengo vag com, tengo otra universal, hombre este no es del 1998 es del 1993 osea que no creo que lleve inmovilizador verdad?

[mecanicojoven]

Ademas el coche que dices del año 1998 no lleva el mismo tipo de motor que el que yo tengo aqui porque el mio es el 2E y ese motor ya no se monta a partir de modelos del 1994....

[nacsand]

Sí compañero tienes razón con respecto al año. Pregunté a mi cuñado que el coche que te comentaba era suyo y era del año 1995, y en este coche te aseguro que llevaba inmovilizador.

Saludos

[1954*]

Este vehículo puede tener los capuchones de la bujías en mal estado o bien la presión de gasolina es incorrecta.
Un saludo.
Luís

[mecanicojoven]

pero si es la presion de la gasolina incorrecta vendria el problema de la bomba verdad? ya que el motor fue cambiado anteriormente

[mecanico10]

Comprueba bien las masas de centralita y motor. prueba los v valores del enchufe de la válvula ralentí se cortan cables me puedo esto en uno.

[mecanico10]

Comprueba bien las masas de centralita y motor. prueba los v valores del enchufe de la válvula ralentí se cortan cables me puedo esto en uno.

[mecanicojoven]

eso esta ya mas que comprobado mecanico10, estoy buscando una centralita para probar pero por ahora no encuentro ninguna

[daytona]

Si es un problema de presión puede ser del regulador, no necesariamente de la bomba.Comprueba con el reloj la presión de la rampa.
Yo tengo una centralita de SEAT Sport de un Ibiza de la Copa con el que corría yo, (ex-Toni Rius), y que luego pasé a Cupra. Va de lujo, y si no encuentras ninguna te la dejo para probar, y si te interesa....(jejeje), pues llegamos a un acuerdo......

[daytona]

...Aunque....recuerdo que había un problema con los motores 2E, unos llevaban el sensor de RPM en el cigüeñal y otros en la delco....
(....el mío era de los que no llevan el sensor al lado del arranque,en el bloque; lo llevaba en el distribuidor)
Saludos

[mecanicojoven]

ya se que te refieres a que el problema de presion de la gasolina venga del regulador, pero lo que yo me referia es que no creo que tenga el regulador malo, puesto que se le han puesto dos motores y el fallo es el mismo, va a dar la casualidad que los dos tengan el regulador malo?
Por ahora no encuentro centralita con la misma numeracion, las que encuentron o me cambia la numeracion de siemens o me cambia la original de volkswagen.
Daytona pera esa que tienes tu para que me valga deben de coincidir todos lo numeros no?
El mio lleva en sensor de rpm en el delco.

[mario2]

yo creo que deberias cambiar el sensor de temperatura de la inyeccion,si marca mal inyecta mas caudal y se disparan los gases,un saludo

[mecanicojoven]

si es que eso ya se ha cambiado tambien, sigo buscando centralita, pero no consigo la misma numeracion

[daytona]

Pon la numeración de la centralita y te lo miro.
Saludos

[jbernal]

a mi me paso un caso igual y era que la señal de la sonda de temperatura a ralentin estava bien y cuando le acelerava subia el voltaje y se disparaba el ceo le estaba inyectando mas gasolina cada vez que le acelerava
pero era curioso porque miravas a ralentin y la señal era buena suerte y un saludo