Falta de potencia en TRAFIC 2.5 dci

[cliotronic]

Muy buenas señores!
Este vehiculo no esta en el tayer, sino que es el mio propio, por eso espero poder resolver el asunto en cuestion. Aver si a alguien le.ha pasado algo parecido.
La.furgo es una Trafic 2.5 dci 137 cv del año 2005.
El problema es el siguiente, en velocidad punta va bien. Pero al salir en primera, le noto una falta de potencia importante, como si estubiese ahogada. A partir.de 2000 y pico vueltas se nota q salta el turbo y tira, pero hasta q salta...va muuy zorra.
A veces tb noto como el motor "ratea"( una vibracion excesiva, aunque no tmpoco es siempre) tanto que he llegado a pensar que fuese un taco motor, aunque ya estan descartados tb.
le.he.conectado autodiagnosis.y no reconoce fayo alguno.
Lo unico q lleva el motor.modificado es la egr, q la anule colocandole una chapa a medida en su salida . Aunque sigue conectada a su alimentacion.
Alguno ha tnido algo similar en este tipo de vehiculo?
Caudalimetro mal? Caudalimetro sucio? Admision sucia? Inyector? Bomba?
Gracias por todo y disculpar por.el tocho.

[zoiber]

posible averia en catalizador

[cliotronic]

posible averia en catalizador

El catalizador lo quite el otro dia para probar directo. Es decir, sin catalizador. Y la furgo va completamente igual, aunque sonando a.tractor, logicamente.
Nose, probare a limpiar caudalimetro... Me tiene loco el temita. Sino tendre q llevarla a que.miren presion de inyectores...

[cliotronic]

Me quedaria tb por.probar el primer catalizador, q esta justo a la salida del turbo. Pero si lo quito...no puedo probarlo sin él, q me achicharraria todo lo q piyase por el medio... La unica opcion seria encontrar uno usado y colocarselo, siempre y cuando, éste ultimo este bien, q nunca sabes lo q compras...
Aiii, cuanto hecho de menos el tayer para estas cosillas. Lo tengo q hacer aqui donde vivo en un foso de mala muerte y con los medios que tengo...
Por otro lado... Como veis el tema de vaciar este catalizador (el primero) en el caso de q el problema venga de aqui? Al ser ala.salida del turbo...si lo vacio supongo q los gases pasarian muy calientes al segundo cat, entonces...podrian joder este? La verdad q nosotros.en el tayer nunca habiamos vaciado estas cosas y por eso pregunto.
Bueno ya me contais. Gracias

[Miras]

mirale el turbo que gire suelto y no este un poco agarrado

[cliotronic]

mirale el turbo que gire suelto y no este un poco agarrado

Ok, aver si hoy puedo coger el foso y meterme a ello.
Gracias por.los aportes! Saludos

[carpio2469]

Hola Cliotronic.
Te recomiendo que hagas una lectura de Parámetros en Tiempo Real en Carretera para tener carga en el Turbo y observa la lectura de la Presión de Sobrealimentación con respecto a la Consignada en el momento del "rateo", RPM's, el RCO del Turbo y el MAF. Si puedes grabar las gráficas, envíamelas a ver si podemos ver algo. De momento estamos descartando la Alimentación.

[carpio2469]

Habrás revisado posibles FUGAS en el sistema de Admisión.

[pereroca]

Para el rateo del motor ver si tiene volante bimasa....
Para la falta de potencia ver si el turbo sopla bien, si es de geometria variable ver que no tenga atrancada la geometria, comprobar valvula de turbo. Saludos

[pereroca]

Para comprobar catalizadores no hace falta desmontar nada, se le hace un pequeno agujero antes del catalizador y se comprueba la presion de retencion, sin desmontar nada, sin quemar nada. Saludos

[carpio2469]

Pereroca, hablamos de perforar el colector y hacer lectura con un manómetro y posteriormente sellar la perforación?

[pollete76]

Entiendo que si, es colocar una tuerca remachable y hacer las lecturas desde ahí.

Salu2

[pereroca]

Si, se hace con una tuerca remachable, luego se tapa con un tornillo el agujero que queda. Si es de gasolina se saca la sonda lamdba y se hace desde ahi. Te ahorras un monton de trabajo y de dudas. Yo tengo un maletin que viene con el manometro y es especeal para ver esto. En ingles se llama exhaust backpressure, por si lo quereis poner en el google os saldra el ,maletin, made in usa. Saludos

[cliotronic]

Muchas gracias por vuestras opiniones!
Aver si de una vez puedo coger el foso, q estos dias ha estado complicado.
Nada mas vea algo os comento. Con mis medios...tendre q sacar el catalizador, q no tengo para medir la retencion.
Saludos compañeros!

[cliotronic]

Bueno, despues de varias pruebas...
- Catalizadores descartados,he limpiado los dos.
- El turbo gira bien
- Ha mejorado sobre todo en altas, aunque en bajas todabia va un poco zorra, le sigue.costando salir en cuesta.
- Comprobaré la electrovalvula que da paso al pulmon de pilotaje del turbo.
Al menos quiero agotar todas las opciones antes de llevarlo a un especialista en diesel, resignacion! Esto de no disponer de maquinaria... En fin asi son las cosas.
Saludos