Hola a todos:
Me ha entrado un Opel astra 1.9 CDTI motor Z19DT del año 2006, que no tiene salida ninguna, el coche es una pava total, va cogiendo rpm muy despacito pero cuando llega a las 3000 RPM aproximadamente sale como un tiro. No echa humo, no hay codigos de averia. haber Si alguno ha tenido este problema y sabe de que es, asi me voy derecho al grano antes de empezar a comprobar cosa por cosa. Un saludo.
Astra H 1.9cdti sin fuerza hasta las 3000 rpm.
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Re: Astra H 1.9cdti sin fuerza hasta las 3000 rpm.
es muy posible que pudiera ser el caudalímetro, de todas las maneras yo te aconsejaria que le hicieras una diagnosis y miraras los parámetros.
un saludo y suerte.
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Re: Astra H 1.9cdti sin fuerza hasta las 3000 rpm.
Hola compañeros, yo tube un caso similar en una meriva 1.7 100 CV, no daba codigos, en mi caso fue la egr, estaba averiada mecanicamente, ( se quedaba un poco abierta ).
un saludo y suerte.
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Re: Astra H 1.9cdti sin fuerza hasta las 3000 rpm.
Mira las mariposas del colector, se suelen desgastar las bolitas de los ejes y se quedan locas, taponando la entrada
Re: Astra H 1.9cdti sin fuerza hasta las 3000 rpm.
Bueno, le comente al cliente que habia que empezar a desmontar el circuito de admision de aire y ver lo que pasa por ahi y respuesta " si me va a costar de 30 a 50€ lo arreglamos y si es mas me apaño" os podeis imaginar la cara que se me quedo jajjajajja. Le digo con ese presupuesto lo mejor es que lo lleves a la casa que seguro que si que te da con eso. jajajjajaja. La gente es tonta o es que es tonta?
Asi que no he mirado nada de nada, despues de escuchar eso cerre el capo. Gracias a todos.
Asi que no he mirado nada de nada, despues de escuchar eso cerre el capo. Gracias a todos.
Re: Astra H 1.9cdti sin fuerza hasta las 3000 rpm.
como esta el mundo de verdad que asco si 30 o 50 euros es nada mas que meter la maquina la peña se cree que tarabajamos por amor al arte pero bueno la vida esta asi un saludo
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Re: Astra H 1.9cdti sin fuerza hasta las 3000 rpm.
Para mirar los ejes de las mariposas no hay que desmontar nada.se ven por arriba, detrás de la culata.el problema és que no hay reparación posible más que cambiar el colector, y creo recordar que andaban por 900 Euskos +o-
De todas formas, ni por 30 ni por 50 le van a solucionar nada en ningún lado.........ya volverá......
Salu2
De todas formas, ni por 30 ni por 50 le van a solucionar nada en ningún lado.........ya volverá......
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